embrayage, Boite, et autres

comme nous avons pas mal bossé cette année on va vous en parler un peu

on commence par ce foutu barillet qui on ne sait comment en est arrivé la..


on aessayé de comprendre bref rien de bien cohérent
mais tout de meme ça faisait ch.....
et ça laisse des traces

on a cru que

c'etait cette soudure qui avait donné du jeu au doigt du levier de selecteur de vitesse ehh bien non

ensuite nous avons refait l'embrayage en y apportant quelques modifs maison
plus de systeme de progressivité
remplacé par un disque garni normal

ensuite

passons aux choses sérieuses sortons le moteur et ouvrons un peu pour voir !!!


ici le bas moteur on voit bien la crepine un peu de saloperie à l'interieur donc nettoyage

à suivre

on continue

on enlève tous les carters
on voit au dessus le contacteur d'huile qui allume le voyant

voila il est ouvert en deux, ci dessus le haut moteur

ci dessus le bas moteur

voila la boite, remplacement de 4 pignons
crabaux usés et quelques doutes donc on remplace

tramsmission secondaire un soucis il faut un outil special que dit la RMT donc on va manger et on refléchit "surtout Nono" moi je bouffe

pas besoin d'outil

voici la reponse en clair.............
mais non ça le fait faut pas que ça glisse et faut etre deux pour serrer en meme temps et pour remonter on fera de meme

voila le travail


on voit les crabaux un peu usées mémé plus peut etre

on vas changer les pieces maintenant
fourchette 2 et pignons primaire; 2 pignon secondaire 2,4 et 5


bon tout ça en un week end
on reviendra le week end prochain

le week end d'apres
faut tout remonter


pate a joint,joints neuf,faire attention à plein de petites choses
remettre les fourchettes comme il faut bref....

tout en douceur avant d'en avviver ci dessus
ensuite faut remettre le moteur dans le cadre

mème madame Nono s'y est mise

bien tout revisser ne rien oublier

ensuite remonter le bras oscillant, remonter le cardan, la roue ça peut servir

pour en arriver la



remonter les carbus, raccorder les cables, l'embrayage à remettre en place
purger l'embrayage, faire le plein d'eau, d'huile...
essayer de faire tourner

je laisse la suite à Nono pour de plus amples explications


un fois tout fini j'ai pas remis les caches pipes d'echappement arrière

j'ai fait ça ça donne un look perso

rien a dire tres bien fait mon dodo


si une petite chose faire tourner le moteur a vide avant de le remettre en route histoire que la pompe et tous le reste soit en charge (huile)

Ben vous vous êtes bien amusés, les frangins.
Merci en tout cas pour le reportage photos

bonjour je mappelle roni et jai un probleme avec mes klignottan rizona help me !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!